油研YUKEN調速閥運作方式

調速閥：
是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎上，又在閥門內部結構
上增設了一套壓力補償裝置，改善的節(jié)流后壓力損
償閥 節(jié)流閥就像一個水龍頭，你擰的大了水就流
的多，但是在水龍頭擰相同圈數(shù)的情況下管道里的
失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本**同于節(jié)
定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調速閥是
由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯(lián)組成，但它們
流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調速閥一般
分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個
都有一個共同的特性：即保持節(jié)流閥進、出油口的
度A有關，與負載壓力波動無關 調速閥貌似也叫補
壓力*，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速
壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開
閥不是不管管道里壓力有多*（相對）在水龍頭擰
相同圈數(shù)時，水流的一樣多。

原理分析：
由減壓閥1和節(jié)流閥2兩部分組成調速閥。節(jié)流閥和
旋鈕連接，通過改變過流面積，實現(xiàn)流量控制。順
。由于U腔一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩
個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙
時針旋轉時，節(jié)流閥的節(jié)流口y逐漸加大，通過的
的出油口連通，V腔和W腔與節(jié)流口的進油口連通
y的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是
流量隨之加大，用以控制流量。減壓閥左端U腔的
面積與V腔和W腔的面積之和相等，U腔與節(jié)流口
由彈簧力來保持的。

油研YUKEN調速閥運作方式